Поставщик системы
Поставщик системы
Поставщики систем
Монолитный педальный клапан, двухконтурный педальный клапан, клапан наполнения, ручный клапан
Забойное троллейбусное оборудование тормозная система
1. Рулевые, тормозные и рабочие системы используют источник насоса для экономии места для установки. 2. Приоритет рулевого управления при обеспечении безопасности торможения. 3, высокая степень интеграции, экономия места и стоимость соединения трубопровода. 4. Система акселератора с гидравлическим управлением, гибкая в работе, малая сила педали, легко расположить трубопровод. 5, Driveline тормоз, независимая парковка и тормоз безопасно и надежно. 6, независимый двигатель вентилятора, лучший эффект охлаждения.
Тормозная система для самолета тягач
1. Более высокое тормозное давление. 2. Низкая сила педали (можно сэкономить 75%). 3. Гидравлическая схема проста, а рулевое торможение использует источник насоса. 4. Встроенный предохранительный клапан. 5. Зрелый опыт применения.
Тормозная система для транспортных средств в аэропорту
1. Двухконтурная тормозная система обеспечивает безопасность. 2. Независимый тормоз, вождение торможения и парковочное торможение одновременно. 3. Система акселератора с гидравлическим управлением, гибкая в работе, малая сила педали, легко расположить трубопровод. 4. Низкое тормозное давление, низкая сила педали.
Независимый тормозной элемент, может осуществлять вождение, парковочное торможение, может использовать существующую гидравлическую систему автомобиля, легко установить и регулировать. Прикладное тормозное давление в 0-170бар, большие и средние транспортные средства с 1-4 тормозными контурами и 1-4 тормозными контурами. В основном используется в грейдерах, погрузчиках, экскаваторах, троллейбусах, вилочных погрузчиках и т. Д. Тип транспортного средства. В основном используется в грейдерах, погрузчиках, экскаваторах, троллейбусах, вилочных погрузчиках и т. Д.
Запорный клапан, запорный клапан
Клапан последовательности: Интегрированный приоритетный клапан, клапан наполнения и отдельный рабочий контур, трехступенчатая приоритетная функция, с чувствительной к нагрузке и системой насоса с фиксированной нагрузкой, может быть интегрирован стояночного тормоза электромагнитный клапан, прицепной клапан, запуск электромагнитного клапана и другие функции. Клапан наполнения: Независимая функция наполнения, может быть интегрирована в чувствительную к нагрузке систему и электромагнитный клапан стояночного тормоза, расход жидкости и давление могут быть выбраны в широком диапазоне.