压裂车控制系统方案设计.jpg
压裂车图3.jpg
压裂车图2.jpg
压裂车1.jpg
+
  • 压裂车控制系统方案设计.jpg
  • 压裂车图3.jpg
  • 压裂车图2.jpg
  • 压裂车1.jpg

Проектирование схемы системы управления гидравлической машины

Операция гидроразрыва относится к использованию нескольких транспортных средств для гидроразрыва, чтобы закачивать смешанную жидкость из смешанного песочного транспортного средства в дно скважины из устья скважины, образуя или расширяя трещины для улучшения извлечения нефти и газа. Каждый насос для гидроразрыва во время строительства передает сигналы управления и отображения на приборную машину через многожильный соединительный кабель, а также запускает и управляет дросселем и передачей нескольких насосов для гидроразрыва пласта через централизованную панель управления, расположенную в приборной машине., Отображение давления и смещения, сброс избыточного давления и т. Д. Плотность, смещение, различные присадки и давление и другие сигналы передаются на приборную панель транспортного средства через соединительный кабель для сбора данных и мониторинга отображения, для того, чтобы достичь требований процесса строительства, особенно при работе с большим соотношением песка, несколько транспортных средств, совместное использование данных, разумная и эффективная автоматическая система управления особенно важна. В приборной машине вы можете управлять исполнительными органами смешанных песочных транспортных средств и транспортных средств, которые могут обеспечить соблюдение требований процесса строительства.
  • Название товара: Проектирование схемы системы управления гидравлической машины

Почтовый ящик:

  • Описание продукта
  • 1Общая идея дизайна

         Система управления автомобиля на основе CANКоммуникация шины является основной системой управления, эта система использует контроллер PLUS 1 уровня транспортного средства, поставляется с аналоговым портом сбора и аналоговым выходным портом, аналоговая точность сбора данных является аппаратным 12 бит, может напрямую собирать сигнал напряжения, сигнал сопротивления, сигнал тока, сигнал частоты, аналоговый выходной порт также аппаратное 12 бит, может выводить значение тока, коэффициент заполнения, значение напряжения, его способность к приводу может достигать 3A, и поставляется с обратной связью с обратной связью, точность управления очень высока, точность управления током может быть 0,1mA, точность управления напряжением 0,01%, эти превосходные характеристики, могут быть непосредственно адаптированы с различными датчиками на месте могут быть адаптированы к различным маркам гидравлической системы, его-40 ~ Диапазон рабочих температур 70 ℃, намного выше, чем существующий диапазон рабочих температур системы управления, основанный на PLUS + 1 дизайн системы управления, более лаконичный, более разумный, более высокие показатели, с высокой гибкостью и надежностью, это будущее направление развития системы управления транспортным средством.

    БОЛЬШЕ 1Система управления имеет множество инструкций управления. Благодаря сбору данных и управлению системой в режиме реального времени она может выполнять такие функции, как проверка данных, управление данными, мониторинг аварийных сигналов и передача данных.

    2Введение в систему

    Операция гидроразрыва относится к использованию нескольких транспортных средств для гидроразрыва,Жидкость, смешанная с песчаником, закачивается из устья скважины в дно скважины, образуя или расширяя трещины для улучшения извлечения нефти и газа. Каждая насосная машина для гидроразрыва в конструкции передает сигналы управления и отображения на приборную машину через многожильный соединительный кабель, а также активирует и управляет дросселем и переключением передач нескольких насосов для гидроразрыва пласта через централизованную панель управления, установленная в приборной машине., Отображение давления и смещения, сброс избыточного давления и т. Д. Плотность, смещение, различные присадки и давление и другие сигналы передаются на приборную панель транспортного средства через соединительный кабель для сбора данных и мониторинга отображения, для того, чтобы достичь требований процесса строительства, особенно при работе с большим соотношением песка, мульти транспортных средств, совместное использование данных, разумная и эффективная система автоматического управления особенно важна. В приборной машине вы можете управлять исполнительными органами смешанных песочных и гидравлических транспортных средств, что может обеспечить соблюдение требований процесса строительства.

    Процесс управления блоком разрыва пласта показан на рисунке 1Показаны.

    Использование Danfoss Danfoss PLUS 1Контроллер может эффективно обмениваться данными каждого транспортного средства, и в то же время он совместим с шиной двигателя и шиной трансмиссии транспортного средства, что значительно улучшает управление в реальном времени и надежность.

    3 МОЖЕТТехнология шины

    МОЖЕТКонтроллер Площадь сети связиАббревиатура (далее именуемая CAN),ИСОСтандартизированныйПоследовательный протокол связи, В автомобильной промышленности из-за требований комфорта, удобства, низкого загрязнения и низкой стоимости, различные электронныеСистемы управленияБыл разработан. Поскольку типы данных, используемых для связи между этими системами, и требования к надежности различны, многие случаи состоят из множества шин, и количество жгутов также увеличивается. Для адаптации "уменьшить количество жгутов проводов", "через несколько LANНеобходимость высокоскоростной связи для больших объемов данных», 1986 Deutsche ElectricBoschКомпания разрабатывает CAN для автомобилейПротокол связи. С тех пор CAN был стандартизирован с помощью ISO11898 и ISO11519, которые уже являются стандартным протоколом автомобильных сетей в Европе. Широко используется на рынкеПолевой автобусОдин из них.В Северной Америке иЗападная Европа,МОЖЕТПротокол шины сталАвтомобильная компьютерная система управленияИ стандартная шина встроенной промышленной управляемой локальной сети, и имеетМОЖЕТДля протокола нижнего этажа, предназначенного для крупногабаритных грузовых автомобилей и транспортных средств тяжелой техникиJ1939Соглашение. В последние годы его высокая надежность и хорошие возможности обнаружения ошибок были оценены и широко используются в автомобиляхКомпьютерные системы управленияИ промышленная среда с суровыми температурами окружающей среды, сильным электромагнитным излучением и большой вибрацией.

    МОЖЕТВысокая производительность и надежность были признаны и широко используются в промышленной автоматизации, судов, медицинского оборудования, промышленного оборудования, управления специальными транспортными средствами и т. д.МОЖЕТАвтобусЭто одна из горячих точек технологического развития в области автоматизации сегодня.Компьютерная локальная сеть, Его появлениеРаспределенные системы управленияДостижение каждогоУзлыНадежная передача данных в реальном времени между ними обеспечивает мощную техническую поддержку.

        Метод связи этой системы управления транспортным средством с помощью CANМетод шины отвечает строгим требованиям уровня транспортного средства, в режиме реального времени, адаптивности к окружающей среде и т. Д. В то же время он совместим с шиной связи двигателя, получает информацию о двигателе и управляет частотой вращения двигателя и не требует вторичного преобразования.

    4ДанфоссБОЛЬШЕ 1Контроллер

         Danfoss PLUS+ 1 контроллер-это контроллер класса транспортного средства, который использует сеть связи на основе шины CAN, гибкая система разработки, которая позволяет производителям достичь подлинной специализации и интеллектуальных электрических систем управления. Это улучшает производительность их продукции, увеличивает срок службы оборудования и снижает затраты на разработку новых продуктов. Объединить 30-летний опыт разработки электрических компонентов ходового оборудования. Компания Sauer-Danfoss стремится соответствовать строгим стандартам в области промышленного применения. Модуль объединяет аналоговые входные и аналоговые выходные порты. Каждый порт оснащен защитой от перегрузки по току и перенапряжения. Выходной порт имеет ток 3A, а перегрузка автоматически отключается. Это может освободить реле, увеличительные пластины и другие аксессуары драйвера, что делает всю систему более Простой и надежный.

      Преимущества системы :

    TMS320F2810 DSP (32Бит цифровой сигнальный процессор) 150MhzРабочая частота в настоящее время является лидером отрасли.

    Рабочее напряжение: 9 to 36VDCИспользуется в транспортных средствах, без отдельной системы регулирования напряжения, может быть напрямую подключен к аккумулятору.

    Рабочая температура:-40°C до 70 °C, отвечает строгим требованиям класса автомобиля.

    Уровень защиты: IP67Пылезащитный, водонепроницаемый, солевой туман.

          Цикл сканирования программы Менее 1msВ настоящее время отрасль является лидером.

    А/ДТочность 12Бит, может напрямую собирать аналоговые величины.

    Д/АТочность 12Бит, 3A может напрямую управлять электромагнитным клапаном.

     

    5Проектирование оборудования системы управления гидроразрывом

          Вся система гидроразрыва составляет топологию, как показано2Система, приборной панели автомобиля в качестве ядра управления, черезМОЖЕТАвтобус подключен к смешанным песчаникам и машинам с трещинами.МОЖЕТНа автобусе; каждый автомобиль имеет свойПЛКВходной порт системы собирает параметры датчика на месте и подключен к панели управления на месте для выполнения ручного управления велосипедом;ПЛКОба оснащены аналоговыми и переключенными выходными портами, которые могут напрямую управлять распределительным клапаном, пропорциональным клапаном, пропорциональным насосом и т. Д. На месте;ПЛКВсе ремниМОЖЕТАвтобус, сJ1939Протокол может напрямую связываться с полевым двигателем: считывать параметры двигателя, управлять частотой вращения двигателя и т. д.

    6Дизайн программного обеспечения для гидравлических автомобилей

    Система программного обеспечения для работы с трещиной в основном используется для мониторинга соответствующих параметров давления, давления в обсадной трубе, смещения, количества фазы жидкости, общего количества жидкости, плотности, мощности воды, времени строительства и других параметров в процессе подкисления, разрыва пласта и цементирования скважины, отображения в реальном времени, Печать кривой, запись, он хранит и может воспроизводить, воспроизводить и анализировать параметры процесса строительства в любое время. Приборная машина может контролировать несколько блоков гидравлического разрыва, чтобы реализовать запуск и остановку нескольких транспортных средств, переключение передач, управление дросселем и аварийную сигнализацию. Контроль каждой ориентации для запуска, переключения передач, дроссельной заслона и защиты от избыточного давления каждой группы гидравлического разрыва.

    Система управления в основном состоит из локальной системы управления и системы дистанционного управления, Локальная система управления в основном используется для управления локальным оборудованием, система дистанционного управления может управлять локальным оборудованием, а также может управлять всем оборудованием в транспортном средстве, Система управления использует CANИнтерфейс шины удобен для сбора данных и мониторинга в режиме реального времени во время работы транспортного средства. Чтобы обеспечить эффективность и стабильность системы управления, локальная система управления и система дистанционного управления были спроектированы с учетом использования двух шин CAN для достижения двух линий. Резервирование, взаимное резервирование. В будущем система управления может обеспечить китайские и английские операционные интерфейсы, метрические и имперские функции переключения, а операторы могут управлять системой управления в соответствии с привычками использования.

    Каждый автомобиль может собирать в режиме реального времени строительные данные и кривые, которые могут быть переданы на приборной панели автомобиля, приборной панели автомобиля может завершить мониторинг данных и дистанционное управление работающим транспортным средством.

     

Ключевые слова:

HHH Cooperation MACH. ELEC

Система электрожидкостного контроля

Консультация онлайн

Отправить