Поставщик системы


Закрытая электрогидравлические трансмиссии

Поскольку замкнутый электрогидравлический привод обладает преимуществами высокой интеграции компонентов, высокой плотности мощности, простоты соединения трубопроводов, простоты согласования с различными контроллерами и т. Д., Он широко используется в различных моделях ходовых систем и рабочих систем, таких как дорожные катки, погрузчики, бульдозеры, асфальтоукладчики, фрезеровщики, комбайны, подземные лопаты, подземные троллейбусы, тракторы для самолетов, бетоносмесители, нефтяные смешанные песочные машины, машины для разрыва нефтяного давления, каротажные машины, вилочные погрузчики с телескопическими рычагами и т. Д.

Двойной гусеничный контроль-система управления ВВП

Программное обеспечение ВВП в основном предназначено для управления ходьбой с замкнутым контуром отечественных асфальтоукладчика. Электрическая система будет состоять из 24-контактного контроллера, дисплея DP200, ручки управления ходьбой, потенциометра с настройкой скорости, потенциометра рулевого управления, переключателя режима и калибровочного переключателя. Гидравлическая система в основном состоит из двух электрических пропорциональных гидравлических насосов и двух двигателей. Основная функция управления, реализованная программным обеспечением, заключается в следующем: во время работы асфальтоукладчика точно контролировать скорость двух гусениц, чтобы асфальтоукладчик оставался прямой.

Проектирование схемы системы управления гидравлической машины

Операция гидроразрыва относится к использованию нескольких транспортных средств для гидроразрыва, чтобы закачивать смешанную жидкость из смешанного песочного транспортного средства в дно скважины из устья скважины, образуя или расширяя трещины для улучшения извлечения нефти и газа. Каждый насос для гидроразрыва во время строительства передает сигналы управления и отображения на приборную машину через многожильный соединительный кабель, а также запускает и управляет дросселем и передачей нескольких насосов для гидроразрыва пласта через централизованную панель управления, расположенную в приборной машине., Отображение давления и смещения, сброс избыточного давления и т. Д. Плотность, смещение, различные присадки и давление и другие сигналы передаются на приборную панель транспортного средства через соединительный кабель для сбора данных и мониторинга отображения, для того, чтобы достичь требований процесса строительства, особенно при работе с большим соотношением песка, несколько транспортных средств, совместное использование данных, разумная и эффективная автоматическая система управления особенно важна. В приборной машине вы можете управлять исполнительными органами смешанных песочных транспортных средств и транспортных средств, которые могут обеспечить соблюдение требований процесса строительства.

Система контроля каротажа с постоянным напряжением

Основываясь на текущем состоянии каротажа в стране и за рубежом, этот проект полностью исследовал первую линию каротажа, чтобы понять фактические потребности, исправить многие ошибки каротажа с постоянным натяжением, для гидравлического привода, трансмиссии и характеристик управления, определить решение системы каротажа с постоянным натяжением и достичь цели, это решение опирается на гидравлическую систему, электрическую систему управления, умело выполнил строгие требования к скорости отклика и подъемной силе в каротаже «постоянного напряжения».

Рукоятка управления

Различные рукоятки управления имеют широкий спектр конфигураций, включая тип механического позиционирования, тип позиционирования по трению, тип избыточного выхода или функцию переключения, которая может обеспечить выход на основе эффекта Холла или потенциометра. Независимо от того, применяется ли он в средах легкой или тяжелой нагрузки, вы можете найти ручку, которая отвечает потребностям пользователя.

Дисплей

Отличный дисплей для обеспечения надежности работоспособности пользователя, с внешним видеоинтерфейсом и многоканального интерфейса шины CAN, может обеспечить широкий спектр параметров транспортного средства и мониторинга окружающей среды, встроенный протокол шины J1939 CAN CAN, может напрямую соответствовать европейским III и выше стандартов EFI двигателя, USB, может быть непосредственно с двигателем EF, который соответствует стандартам Euro III выше, интерфейс USB и RS232 может быть подключен к ноутбуку и КПК, выход зуммера может обеспечить звуковую сигнализацию, может контролировать от основных, таких как давление масла на угол машины, любой контент.

< 1 > Перейти на стр.